por Héctor Chalo Agnelli
A fines de 2007, trabajando
en la hemeroteca del diario El Sol, ese hombre imperecedero don Mario Guarneri,
me recordó la aventura de
aquel ciclista que una vez, allá por los `30, cruzó los
Andes en bicicleta. Al año siguiente se cumplían los 70 años de su gesta
ciclista y resolví entrar en esa historia, que hoy reedito. Ese hombre fue Jorge
Rodríguez, un inmigrante, que además dejó para Quilmes no sólo una hombrada histórica en lo
deportivo, sino también en las imágenes, pues fue su hijo el ilustre don Alcibíades
Rodríguez. [1]
Cuando don Jorge llegó a la Argentina había grupos sociales de derecha como luego fue la "liga patriótica" que despreciaban a los inmigantes. Esos inmigrantes que llegaron a hacer los trabajos que los de la 'liga" no hacían. Esta es una lección de vida para los hijos y nietos de inmigrantes de hoy, xenófobos con poca memoria, que no harían los trabajos que los actuales inmigrantes de nuestro maravilloso país con puertas abiertas para todos, hacen.
COMIENZA EL ‘RAID’
En 1938, un ciclista aficionado, llevó a cabo un largo, dificultoso y brillante expedición hasta Santiago de Chile. En aquel entonces con caminos tortuosos y sin los avances tecnológicos que tiene el ciclismo hoy en día, fue una proeza que asombró a todo el país. Don Jorge Rodríguez, de 52, con la camiseta del Club Alsina, donde desarrollaba su vida social y deportiva, partió en su “automoto”, como llamaba a la bicicleta, el 13 enero, de las puertas de ese Club barrial; el más antiguo de entre los que aún prevalecen en La Colonia - se fundó en 1927 -. Cumplió matemáticamente las numerosas etapas de la extensa ruta hasta llegar a la capital chilena.
EL CÓNDOR CICLISTA
Lo llamaron “El Cóndor Ciclista”. En su época fue una extraordinaria hazaña deportiva su doble raid a Santiago de Chile. Ya había cosechado varios triunfos cuando se transformó en una figura de singular popularidad en los círculos del ciclismo sudamericano.
Había salido de Quilmes en la madrugada del 17 de enero de 1938.
Su paso fue controlado el mismo día por: la vecina Sarandí,
Capital Federal y San Andrés de Giles. Al siguiente arribó a Junín. Y continuó
el circuito que había estudiado previamente con sus colegas amigos.
El 19, pernoctó en el partido de Alberdi, tras registrarse su paso por Leandro Alem y otras localidades.
El 20, se internó en la provincia de Santa Fe, dejando atrás la localidad de Rufino, para seguir hasta Laboulaye en la provincia de Córdoba. Cumpliendo etapas que oscilaban entre los 170 y los 220 kilómetros diarios, pasó por Daract (Córdoba), San Luis y
Desaguadero, de
la provincia puntana, para seguir recorriendo sin perder un solo día, en
territorio mendocino: La Paz, la ciudad de Mendoza, Villavicencio, Uspallata,
Punta de Vacas, Puente del Inca, Las Cuevas, Cristo Redentor y después de bajar
por “Los Caracoles”, donde lo
aguardaban algunos afamados ciclistas vecinos… ¡Al fin... Chile! Llegó a
Santiago el 1 de febrero ¡Poco más de 1600 Km en 15 días!
CHILE
Entidades deportivas chilenas, avisadas de la extraordinaria prueba, lo agasajaron y la prensa en general destacó su récord deportiva.
“La Unión Española” de Santiago de Chile lo declaró huésped de honor durante su permanencia en el país limítrofe. Siempre sobre sus
dos ruedas, circundado por entusiastas ‘pedaleros’ que le hicieron de cortejo, visitó algunas ciudades
chilenas, entre otras, Peñaflor una comuna y ciudad de la provincia de
Talagante, ubicada en la Región Metropolitana de Santiago, zona central del
país, distante 37 kilómetros en dirección suroeste de Santiago Centro.
El tropel de ciclistas encabezado por dos afamados chilenos en ese deporte, de
aquellos años: Francisco Torremocha y Fidel Ayarza, partieron de la Alameda
esquina de San Diego, de la capital chilena, a las 8 de la mañana en esa ciudad
los recibieron con
grande algarabía y un almuerzo organizado por las
autoridades locales.
Luego se dispuso para el retorno a su país. Desandó la cordillera y buscó nuevas rutas: San Juan, el norte de Córdoba, desde donde tomó rumbo a la Capital Federal y de allí a Quilmes, donde llegó el 3 de marzo de 1938, sobre la “automoto” de sus triunfos escoltado durante varios kilómetros por una extraordinaria cantidad de ciclistas, entre los que se encontraban sus hijos Alcibíades y Carlos, sus grandes amigos Santiago Piazzardi, Guerrero y otros compañeros de raid.
TROPIEZOS
Pinchaduras, rutas pedregosas, pendientes empinadas, vientos tormentosos y soles inclementes no lo amedrentaron. En una oportunidad se le perdió una mariposa de la rueda trasera. A pesar de ello, sin advertir el extravío, avanzó dos kilómetros. No llevaba repuesto y debió desandar, máquina al hombro, ese trecho, en procura de la pieza perdida, que felizmente fue encontrada con la ayuda de personal caminero que estaba de tareas en la zona. Todo fue superado por el temple de aquel fuerte asturiano, criollo por adopción y quilmero-ezpeletense sin apelaciones.
ENTRE EL RÍO DE LA PLATA Y EL OCÉANO PACÍFICO
En el Club Alsina lo esperaba una multitud. El presidente de ese
entonces, don Ricardo Martín Baccaro, en nombre
de la institución, le obsequió una plaqueta, un trofeo y un grupo de jóvenes
que integraban el ciclismo femenino del club, entre las que figuraron: Gemma
Penazzo, Norma Cuesta, Clotilde Prieto, Norma Bergamasco, Hermelinda Rivas,
Aída Bonavita, etc. le cruzaron el pecho con una palma de laureles.
Traía curtido el rostro, marcado por los
saludables efectos de los vientos y los soles cordilleranos, cansado, pero sonriente,
no había perdido su acostumbrada cordialidad. Feliz. Ya había pasado largamente
los 50 años de edad.
También se hallaban aguardándolo periodistas porteños, locales y no faltó la revista “El Gráfico” representada por Ricardo Lorenzo Borocotó. [2] Desde el Club Alsina, seguido por una manifestación popular que seguía y lo ovacionaba desde las veredas, los balcones y los techos de las casas, atravesó sobre su bicicleta la calle Rivadavia hasta la Municipalidad, donde lo agasaja
ron las
autoridades: el intendente Victoriano M. Huisi, junto con el secretario
municipal Mariano R. Castellano y el presidente del H. Concejo Deliberante Dr.
Ernesto A. Garibotti también le entregaron una copa de plata que tenía el
grabado de su “automoto”.
HOMENAJE DE RECORDACION
Don Jorge Rodríguez como se mencionó en el primer párrafo fue el padre de uno de nuestros más renombrados y queridos fotógrafos quilmeños, que dejó una obra en imágenes descomunal, don Alcibíades. Había nacido en Oviedo, capital del principado de Asturias, España en 1888. Llegó muy joven a la Argentina. Se estableció primero en Avellaneda donde nacieron sus hijos Alcibíades y Carlos
y luego buscando ‘aires salutíferos’ en 1930, se
radicó en Ezpeleta. Tenía 40 años cuando se compró la primera “automoto”. Integró
la Unión Ciclista Quilmeña, fundada en 1930.
Cuando don Jorge llegó a la Argentina había grupos sociales de derecha como luego fue la "liga patriótica" que despreciaban a los inmigantes. Esos inmigrantes que llegaron a hacer los trabajos que los de la 'liga" no hacían. Esta es una lección de vida para los hijos y nietos de inmigrantes de hoy, xenófobos con poca memoria, que no harían los trabajos que los actuales inmigrantes de nuestro maravilloso país con puertas abiertas para todos, hacen.
COMIENZA EL ‘RAID’
En 1938, un ciclista aficionado, llevó a cabo un largo, dificultoso y brillante expedición hasta Santiago de Chile. En aquel entonces con caminos tortuosos y sin los avances tecnológicos que tiene el ciclismo hoy en día, fue una proeza que asombró a todo el país. Don Jorge Rodríguez, de 52, con la camiseta del Club Alsina, donde desarrollaba su vida social y deportiva, partió en su “automoto”, como llamaba a la bicicleta, el 13 enero, de las puertas de ese Club barrial; el más antiguo de entre los que aún prevalecen en La Colonia - se fundó en 1927 -. Cumplió matemáticamente las numerosas etapas de la extensa ruta hasta llegar a la capital chilena.
EL CÓNDOR CICLISTA
Lo llamaron “El Cóndor Ciclista”. En su época fue una extraordinaria hazaña deportiva su doble raid a Santiago de Chile. Ya había cosechado varios triunfos cuando se transformó en una figura de singular popularidad en los círculos del ciclismo sudamericano.
Había salido de Quilmes en la madrugada del 17 de enero de 1938.
El 19, pernoctó en el partido de Alberdi, tras registrarse su paso por Leandro Alem y otras localidades.
El 20, se internó en la provincia de Santa Fe, dejando atrás la localidad de Rufino, para seguir hasta Laboulaye en la provincia de Córdoba. Cumpliendo etapas que oscilaban entre los 170 y los 220 kilómetros diarios, pasó por Daract (Córdoba), San Luis y
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| Telegrama de arribo a Junín. |
CHILE
Entidades deportivas chilenas, avisadas de la extraordinaria prueba, lo agasajaron y la prensa en general destacó su récord deportiva.
“La Unión Española” de Santiago de Chile lo declaró huésped de honor durante su permanencia en el país limítrofe. Siempre sobre sus
 |
| Telegrama de arribo a Santiago |
Luego se dispuso para el retorno a su país. Desandó la cordillera y buscó nuevas rutas: San Juan, el norte de Córdoba, desde donde tomó rumbo a la Capital Federal y de allí a Quilmes, donde llegó el 3 de marzo de 1938, sobre la “automoto” de sus triunfos escoltado durante varios kilómetros por una extraordinaria cantidad de ciclistas, entre los que se encontraban sus hijos Alcibíades y Carlos, sus grandes amigos Santiago Piazzardi, Guerrero y otros compañeros de raid.
TROPIEZOS Pinchaduras, rutas pedregosas, pendientes empinadas, vientos tormentosos y soles inclementes no lo amedrentaron. En una oportunidad se le perdió una mariposa de la rueda trasera. A pesar de ello, sin advertir el extravío, avanzó dos kilómetros. No llevaba repuesto y debió desandar, máquina al hombro, ese trecho, en procura de la pieza perdida, que felizmente fue encontrada con la ayuda de personal caminero que estaba de tareas en la zona. Todo fue superado por el temple de aquel fuerte asturiano, criollo por adopción y quilmero-ezpeletense sin apelaciones.
ENTRE EL RÍO DE LA PLATA Y EL OCÉANO PACÍFICO
En el Club Alsina lo esperaba una multitud. El presidente de ese
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| Grandes festejos |
También se hallaban aguardándolo periodistas porteños, locales y no faltó la revista “El Gráfico” representada por Ricardo Lorenzo Borocotó. [2] Desde el Club Alsina, seguido por una manifestación popular que seguía y lo ovacionaba desde las veredas, los balcones y los techos de las casas, atravesó sobre su bicicleta la calle Rivadavia hasta la Municipalidad, donde lo agasaja
HOMENAJE DE RECORDACION
Don Jorge Rodríguez como se mencionó en el primer párrafo fue el padre de uno de nuestros más renombrados y queridos fotógrafos quilmeños, que dejó una obra en imágenes descomunal, don Alcibíades. Había nacido en Oviedo, capital del principado de Asturias, España en 1888. Llegó muy joven a la Argentina. Se estableció primero en Avellaneda donde nacieron sus hijos Alcibíades y Carlos
En 1953, falleció don Jorge
Rodríguez. Todo el barrio La Colonia, todo Quilmes estuvo de duelo. El club de
sus amores, Alsina, colocó una placa en la tumba que guarda sus restos.
“Se había
prodigado mucho en su juventud. Por eso, llegó un momento en que se encontró
con su salud muy quebrantada. Fue cuando decidió vivir en Ezpeleta. La tranquilidad
del lugar, el aire, todo le devolvería sus perdidas energías. Y así fue.
Un día se acercó al camino a La Plata (Av. Calchaquí) y vio pasar
a Cosme Saavedra
luchando con el flaco De Meyer. Conocía, a estos hombres por las crónicas de
El Gráfico que coleccionaba. Su decisión de comprar nuestra revista fue la de
orientar a sus hijos en las prácticas deportivas para evitarles los errores
que había cometido él y que habían determinado su traslado a Ezpeleta. Pero gustó
de la revista y eso lo empujó al camino adoquinado en aquella mañana de 1927.
Se quedó extrañado. No podía admitir que un flaco como De Meyer pudiera cubrirse cien kilómetros a 34 por hora. Ante el espectáculo, se sintió rejuvenecido, esperanzado. Si ese flaco podía hacer eso, ¿no podría él andar en bicicleta? ¿Andar, por lo menos? Por eso al comprar una de rueda 25 para el mayor de sus pibes, que compite en carreras, decidió aprender a guardar el equilibrio sobre las dos ruedas. Y tenía ya cuarenta años de edad.
Se enamoró de la bicicleta. Se compró una Automoto, y comenzamos a verlo por los caminos. El día en que hicimos la primera a Mar del Plata en 1933, éste hombre nacido en Oviedo en 1888 se fue hasta ese balneario pedaleando. Salió un día antes que la carrera. Cuando se verificó la Pirelli a Córdoba, allá encontramos a Jorge Rodríguez; cuando se efectuó la Flexil, en Santa Fe vimos al viejito. Así lo fuimos encontrando por todas las rutas de las grandes pruebas. Siempre saliendo horas antes de la largada, llegó a los puebla como un heraldo anunciando que detrás suyo venia la caravana de competidores.
Con sus cinco metros de multiplicación, su posición correcta sobre la maquina, un día nos asombró bajo la lluvia en el camino de Luján al regreso de una Doble Chivilcoy. Caía la lluvia torrencialmente. Jorge Rodríguez iba acompañado de dos jóvenes. Tiraba el viejo. Lo saludamos al pasar. Luego nos detuvimos en Moreno a tomar diferencias de tiempos entre los competidores de aquella prueba. Seguía cayendo el agua. Pasó Rodríguez con sus dos acompañantes. Volvimos nosotros a la marcha y vimos a poco de andar a los dos muchachos. “Largaron al viejo", pensamos. Quizás Rodríguez se había guarecido en algún lado. Pero más adelante lo encontramos tirando sus cinco metros bajo la tormenta. Había largado a los jóvenes.
Ahora tiene 50 años y acaba de cumplir una hazaña superior a las que hemos relatado fugazmente. Ha llegado a Santiago de Chile pedaleando en su Automoto. Un promedio de cien kilómetros por día cumplió este hombre sobre cuyas piernas ha desfilado medio siglo. Llegó a Mendoza, cruzó los Andes, bajó al valle en la soledad de las montañas, tirando una multiplica baja, fue escalando metro a metro, ascendiendo hacia los picachos nevados, impulsando a su máquina. Nada le arredró. Su entusiasmo, la confianza en sí mismo, lo llevó o esa conquista.
Sus excursiones a Mar del Plata. Córdoba, Santa Fe, etc., están empequeñecidas. Jorge Rodríguez escaló la cordillera, venció la distancia, la altura y hasta sus cincuenta años.”
Un día se acercó al camino a La Plata (Av. Calchaquí) y vio pasar
Se quedó extrañado. No podía admitir que un flaco como De Meyer pudiera cubrirse cien kilómetros a 34 por hora. Ante el espectáculo, se sintió rejuvenecido, esperanzado. Si ese flaco podía hacer eso, ¿no podría él andar en bicicleta? ¿Andar, por lo menos? Por eso al comprar una de rueda 25 para el mayor de sus pibes, que compite en carreras, decidió aprender a guardar el equilibrio sobre las dos ruedas. Y tenía ya cuarenta años de edad.
Se enamoró de la bicicleta. Se compró una Automoto, y comenzamos a verlo por los caminos. El día en que hicimos la primera a Mar del Plata en 1933, éste hombre nacido en Oviedo en 1888 se fue hasta ese balneario pedaleando. Salió un día antes que la carrera. Cuando se verificó la Pirelli a Córdoba, allá encontramos a Jorge Rodríguez; cuando se efectuó la Flexil, en Santa Fe vimos al viejito. Así lo fuimos encontrando por todas las rutas de las grandes pruebas. Siempre saliendo horas antes de la largada, llegó a los puebla como un heraldo anunciando que detrás suyo venia la caravana de competidores.
Con sus cinco metros de multiplicación, su posición correcta sobre la maquina, un día nos asombró bajo la lluvia en el camino de Luján al regreso de una Doble Chivilcoy. Caía la lluvia torrencialmente. Jorge Rodríguez iba acompañado de dos jóvenes. Tiraba el viejo. Lo saludamos al pasar. Luego nos detuvimos en Moreno a tomar diferencias de tiempos entre los competidores de aquella prueba. Seguía cayendo el agua. Pasó Rodríguez con sus dos acompañantes. Volvimos nosotros a la marcha y vimos a poco de andar a los dos muchachos. “Largaron al viejo", pensamos. Quizás Rodríguez se había guarecido en algún lado. Pero más adelante lo encontramos tirando sus cinco metros bajo la tormenta. Había largado a los jóvenes.
Ahora tiene 50 años y acaba de cumplir una hazaña superior a las que hemos relatado fugazmente. Ha llegado a Santiago de Chile pedaleando en su Automoto. Un promedio de cien kilómetros por día cumplió este hombre sobre cuyas piernas ha desfilado medio siglo. Llegó a Mendoza, cruzó los Andes, bajó al valle en la soledad de las montañas, tirando una multiplica baja, fue escalando metro a metro, ascendiendo hacia los picachos nevados, impulsando a su máquina. Nada le arredró. Su entusiasmo, la confianza en sí mismo, lo llevó o esa conquista.
Sus excursiones a Mar del Plata. Córdoba, Santa Fe, etc., están empequeñecidas. Jorge Rodríguez escaló la cordillera, venció la distancia, la altura y hasta sus cincuenta años.”
Jorge Rodríguez, con su clásica boina asturiana, sentado en el estribo del automóvil, a las puertas de su casa en Ezpeleta.
Chalo Agnelli
Quilmes, 1992 - 2008 - 2016
Quilmes, 1992 - 2008 - 2016
FUENTES
Diario “El Sol” de Quilmes.
Diario “El Mundo” 1938
Diario Ilustrado de Santiago de Chile
Fotos: Diario "El Sol", Mario Guarneri, Claudio Schbib y Fernando San Martín.
Diario “El Sol” de Quilmes.
Diario “El Mundo” 1938
Diario Ilustrado de Santiago de Chile
Fotos: Diario "El Sol", Mario Guarneri, Claudio Schbib y Fernando San Martín.
NOTAS
[1] Ver en EL QUILMERO del miércoles, 3 de julio de 2013, “EL CICLISMO EN QUILMES” http://elquilmero.blogspot.com.ar/2013/07/el-ciclismo-en-quilmes.html/
[2] Borocotó, seudónimo de Ricardo Lorenzo Rodríguez fue un periodista deportivo, escritor y guionista uruguayo, radicado en la Argentina, que se destacó por la influencia de sus opiniones sobre fútbol, en especial desde la revista ‘El Gráfico’ 2 de enero de 1902 - 19 de junio de 1964.
